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高雄捷運大寮站太陽能系統
 

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  案例資料簡介
line 箭頭 案例名稱:高雄捷運大寮站太陽能系統
line 箭頭 案例地點:高雄
line 箭頭 架設場所:浪板屋頂 / 平地 / 建築體平台
line 箭頭 業主性質:公共建設
line 箭頭 系統類型:併聯系統
line 箭頭 系統發電量:61.18 / 252.54 / 80.04 / kwp
line 箭頭 工程介面:昱鼎能源
line 箭頭 完工日期:2011
line 箭頭 官方網站連結
高雄捷運天橋通道全景 高雄捷運天橋通道局部 高雄捷運天橋通道 高雄捷運天橋通道 高捷空壓機廠 高捷空壓機廠併聯系統空壓機廠上視景 高捷空壓機廠併聯系統空壓機廠側視景 高捷維修工廠全景  
 
 
 
完工背景與案例專題敘述

看好南部穩定的天候和充足的日照,高雄捷運公司參與經濟部能源局再生能源推展計劃,和昱鼎能源科技公司合作,在高雄捷運大寮主機廠廠房的屋頂上裝設太陽能 板,這套太陽能發電系統號稱是目前全國非電廠體系中,單一最大規格的太陽能發電系統。高捷公司總經理郝建生表示,高雄一年的日照天數超過兩百天,這些綠能 如果白白浪費掉非常可惜,尤其,目前中央和地方正在推動綠能城市,因此,當昱鼎公司提出這項計劃時,高捷公司決定一起來合作。

昱鼎能源科技公司總共在高捷大寮主機場的屋頂裝設了兩千一百多片的太陽能板,每片太陽能板的發電量230瓦,估計兩千一百多片太陽能板每年的發電量可以達到68萬度,昱鼎副總經理梁博傑表示,在大寮主機場屋頂裝設太陽能板,考量的是安全性以及不能漏水的問題。昱鼎公司董事長潘文炎表示,與高捷公司合作,除了天候因素外,看上的就是高捷公司又大又平坦的屋頂。

高捷總經理郝建生表示,這項計劃,高捷和昱鼎簽訂二十年合約,高捷公司把廠房的屋頂租給昱鼎架設太陽能板,昱鼎再把電賣給台電,太陽能產生的電力全數併入台電電網,把電送到各個家戶。

高 捷公司指出,這套太陽能發電系統採用的是昱晶公司製作的太陽能電池模組,去年(100年)底完工之後,進行併聯試運轉,今年(101年)二月通過經濟部能 源局設備查驗,三月取得再生能源設備認可,現在已經併入台電饋線,估計每年的發電量68萬度,大約可以減少380公噸的二氧化碳排放量。高捷公司總經理郝 建生表示,不只大寮主機廠,包括位在前鎮的南機廠和岡山的北機廠,也將租給昱鼎公司設置太陽能發電系統,目前這兩項合作案都已經簽約,估計,三個機廠每年 可為高雄捷運公司賺進近百萬元的租金,對營運以來一直處在虧損狀態的高捷公司來說,等於開闢了一個小小的財源。

報導資料來源:yahoo新聞

 
 
 
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